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L’industria automobilistica è strategica per il sistema produttivo italiano e i processi di cambiamento che la riguardano, con l’occhio alla transizione ecologica e agli obiettivi che come Europa ci siamo dati per raggiungere la “neutralità climatica”, vanno perseguiti coniugando all’innovazione una grande responsabilità sociale>. Così Debora Serracchiani, capogruppo Pd alla Camera, al termine del convegno “L’auto tra crisi e transizione ecologica” promosso dal gruppo parlamentare di Montecitorio.

"L'auto che ha fatto la storia italiana oggi attraversa una crisi profondissima, prima per la pandemia, ed ora per una carenza di materie prime e semilavorati che rendono difficili le vendite e le consegne. Abbiamo quasi 40 milioni di vetture e più di 6 italiani su 10 possiedono l'automobile ma il 30% di quelle vetture è vecchio, ancora compreso fra euro 0 ed euro 3. Ora la sfida da affrontare è la transizione ecologica e della transizione tecnologica e digitale.

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“I dati sulla produzione auto di Aprile sono importanti, influenzati però dagli incentivi previsti nella legge di bilancio 2021. Serve ora un’azione organica di sostegno a questa filiera. Non solo incentivi ma una seria azione di politica industriale per un settore cruciale”. Lo scrive su twitter Gianluca Benamati, capogruppo Pd in commissione Attività produttive di Montecitorio.

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“Invitalia mostra i dati degli eco-bonus auto dal Dl Rilancio in poi. Non solo aiuti a un settore in crisi ma anche migliorato parco circolante con 125715 auto Euro 0-4 rottamate (vs. 2670 del 2019). Sostegno al mercato, meno inquinamento e più sicurezza. Una misure efficace”.

Lo scrive su twitter Gianluca Benamati, capogruppo Pd in commissione Attività produttive di Montecitorio.

“La risposta del governo alla nostra interrogazione sul mercato dell'auto non appare del tutto soddisfacente ed è, per certi aspetti, contraddittoria. La ripresa del settore auto nei mesi correnti, citata opportunamente nella risposta, è infatti evidente e dovuta in larga parte alla ripresa delle vendite di auto che si collocano nei settori tra 60 e 110 gr di emissione di anidride carbonica per Km.

“Le misure approvate in commissione a sostegno dell'automotive, e gli incentivi al rinnovo del parco auto, sono importanti per la ripresa, e vanno senz'altro nella giusta direzione. Non possiamo lasciare da soli i tantissimi lavoratori e le aziende del settore auto. Da più di un anno stiamo seguendo, come gruppo Pd in commissione Attività produttive, la crisi della filiera dell'automotive che purtroppo dopo il lockdown si è acuita.

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“Il settore delle auto deve essere accompagnato nella transizione verso la mobilità verde, ma senza prese di posizione ideologiche che possono mettere a rischio migliaia di posti di lavoro. Per questo ha ragione la sottosegretaria Alessia Morani, nel chiedere l’estensione dell’ecobonus anche alle vetture con motori termici di ultima generazione”. Lo afferma Andrea Romano, deputato Pd della Commissione Trasporti e Infrastrutture della Camera.

“In Italia abbiamo bisogno subito di un incentivo statale per favorire l’acquisto di auto che riducano drasticamente le emissioni. L’incentivo può ampliare l’attuale ecobonus su auto ibride ed elettriche anche alle auto a motore termico più evolute. Oltre all’ambiente, c’è infatti una decisiva questione industriale e occupazionale: non possiamo lasciare in una gravissima crisi il settore dell’automotive e la sua componentistica, essendo il settore più importante in campo manifatturiero e per servizi in Italia.