“Un incubo. È questa la parola che mi viene in mente per descrivere gli enormi disagi e l’inquinamento da record che sta subendo chi vive in prossimità del tratto abruzzese dell’A14 all’uscita Pescara Nord-Città di Castello.
Era ora: finalmente abbiamo il commissario straordinario per l’Autostrada del Gran Sasso. Nonostante una precisa delega prevista dal decreto sbloccacantieri che imponeva al governo la nomina entro 3 luglio, alla fine ma con colpevole ritardo, il commissario straordinario è stato nominato. Avrà un compito importante e impegnativo. Dovrà gestire 120 milioni di euro per fare le opere necessarie per proteggere le acque del Gran Sasso e dovrà risolvere anche il problema della viabilità sotto il traforo che sta causando caos e rabbia tra i cittadini.
“Al Cipe di ieri sera non è stato fatto alcun passo in avanti sull’Asti-Cuneo. La nostra autostrada non era nemmeno all’ordine del giorno. Il ministro per salvare la faccia ha inviato una nota informativa affermando che il suo piano prosegue, ma è riuscito a certificare l’esatto contrario: ha scritto che nessun documento è stato inviato a Bruxelles, nessun parere è arrivato dall’Autorità di regolazione dei trasporti, nessuno tranne lui ha negato quello che sosteniamo da tempo, ovvero che il piano di Toninelli lede la concorrenza nel settore autostradale.
“La comunicazione del ministero delle Infrastrutture all’Autostrada Campogalliano Sassuolo Spa di avvio dell’analisi costi-benefici sul progetto di raccordo tra l’arteria autostradale esistente e il distretto ceramico mette di fatto a rischio la realizzazione dei 14 chilometri di infrastruttura. Un’iniziativa, quella del governo, che giunge nello stesso giorno in cui, attraverso un’altra analisi costi-benefici, si pensa di bloccare la Tav Torino-Lione. Con sistematicità, dunque, Lega-M5s stanno bloccando tutte le opere necessarie per lo sviluppo del nostro territorio.
“Ecco servita la ‘decrescita felice’ dell’Asse Giallo-Verde. Bloccano tutte le opere, tra le quali anche l’importante Gronda autostradale di Genova e la Tav, nascondendosi dietro presunte nuove analisi costi-benefici. Stanno fermando 130 miliardi di investimenti in tutta Italia. Sulla Gronda anni di fatica per approvare iter, progetti, chiudere la conferenza dei servizi, per interrompere l’isolamento della Liguria e del suo capoluogo e ora si deve ricominciare tutto da capo.
