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"L'ordinanza del Commissario sulla Tav che autorizza Rfi a sviluppare il progetto definitivo della nuova linea Avigliana-Orbassano e degli interventi di adeguamento dello scalo di Orbassano permetterà finalmente al nostro Paese di rendere operativa e funzionale la Torino-Lione. Il progetto, come disposto dal Commissario Mauceri, dovrà essere eco-compatibile e concertato con le comunità locali e produrrà ricadute positive in termini sociali ed economici nei territori coinvolti”.

Lo dichiara Davide Gariglio, capogruppo Pd in commissione Trasporti di Montecitorio.

“La Tav sta finalmente prendendo forma: una parte consistente del tunnel è già stata realizzata e l’avanzamento dei lavori procede in maniera ottimale. È ora necessario, per recuperare il tempo perduto, accelerare per realizzare la parte del tunnel sul territorio italiano e, soprattutto, per finanziare e avviare i lavori anche per la tratta nazionale tra Bussoleno e l'Interporto di Torino”.

È quanto dichiara Davide Gariglio, capogruppo Pd in commissione Trasporti di Montecitorio sul completamento dello scavo dei primi 10,5 km del tunnel di base della Torino – Lione.

“Il Parlamento ha impegnato il governo a finanziare la tratta nazionale della Torino – Lione:” è quanto dichiara Davide Gariglio, capogruppo Pd in commissione Trasporti di Montecitorio sul parere approvato oggi, mercoledì 2 marzo, dalla stessa commissione Trasporti al Documento strategico per la mobilità sostenibile. Il testo è stato votato all'unanimità con solo due deputati astenuti.

“Soddisfazione per la scelta di Calogero Mauceri, già commissario per la Tav, nominato dal Consiglio dei ministri Presidente dell’Osservatorio relativo alla realizzazione dell’asse ferroviario Torino-Lione ed apprezzamento per il lavoro svolto dal ministro Giovannini per garantire la realizzazione dell’opera nei tempi stabiliti.

“Dopo anni di ritardi la Tav riprende finalmente a correre. Il governo, come annunciato dal Commissario straordinario sulla Torino – Lione, Calogero Mauceri, ha definito il cronoprogramma del completamento della tratta nazionale che prevede sia l’ammodernamento della linea storica tra Avigliana e Bussoleno sia la progettazione della nuova tratta, tra Avigliana e Torino”: è quanto dichiara Davide Gariglio, capogruppo Pd in Commissione Trasporti di Montecitorio.

"Con il rientro di Torino nell'Osservatorio Tav, annunciato dal sindaco Lo Russo, il comune potrà finalmente assumere un ruolo guida per la realizzazione di una infrastrutture fondamentale a livello nazionale e recuperare prestigio e peso decisionale persi a causa delle precedente amministrazione. Ai consiglieri della Lega, che vorrebbero rivendicare questa scelta, ricordo che il Pd ha sempre sostenuto la Torino - Lione, a differenza del governo giallo verde che, con Salvini vicepremier ha bloccato l'opera per oltre un anno".

“Il governo, rappresentato dal viceministro alle Infrastrutture Alessandro Morelli e sollecitato dalla coordinatrice Ue del Corridoio Mediterraneo Iveta Radicova, ha garantito che sta lavorando alla realizzazione della tratta nazionale della Torino - Lione. Si tratta di una conferma incoraggiante ma è comunque necessario che il Parlamento vigili con attenzione sulla tempistica di edificazione di questa linea ferroviaria indispensabile per garantire che la Tav sia realmente efficace ed operativa sul territorio italiano”.

“Con l'affidamento da parte di Telt dei lavori per realizzare lo scavo del tunnel di base nel versante francese viene impressa alla Tav una sensibile accelerazione. Occorre ora che la società che gestisce l’edificazione della sezione transfrontaliera dell’opera proceda rapidamente anche per far partire i cantieri nel territorio italiano”.

È quanto dichiara Davide Gariglio, capogruppo Pd in commissione Trasporti di Montecitorio, sull'assegnazione odierna delle gare per un valore di 3 miliardi di euro che riguardano i 45 chilometri in territorio francese della galleria.

“Le parole del Ministro Cingolani sui benefici della Tav che potrà ridurre l'inquinamento e salvaguardare l'ambiente rappresentano un deciso cambio di passo rispetto alle posizioni di un recente passato in cui la Torino–Lione era vista, anche da ministri del governo Conte, come un'opera inutile e dannosa. È ora necessario che venga completata la progettazione del tratto italiano per garantire ai nostri territori di beneficiare delle nuove opportunità legate alla realizzazione dell’infrastruttura”.