"L’analisi costi benefici sulla Tav ha due limiti, tra i tanti". Lo dichiara Stefano Lepri, deputato del Partito democratico, a proposito dell'analisi costi-benefici sull'Alta velocità Torino-Lione.
"Applicano l’ammortamento a 60 anni, mentre il tunnel dura secoli. Considerano ogni entrata per accise e pedaggi autostradali, ma sottostimano le entrate per il pedaggio dei Tir che viaggerebbero su treno. Sono professori o falsari?", conclude.
“Salvini trovi il tempo di leggere la relazione costi benefici sulla Tav e dia una indicazione chiara e definitiva ai suoi ‘yes man’. I parlamentari della Lega stanno infatti aspettando ormai da mesi e non riescono più, soprattutto nei territori del Nord del Paese, a prendere tempo e giustificare questo ridicolo temporeggiamento su un’opera che ormai tutti in Italia, dai cittadini alle imprese, vogliono completare”.
Così Silvia Fregolent, capogruppo Dem in commissione Finanze alla Camera.
“Uno studio cieco e inaffidabile totalmente guidato e pilotato dalla politica” è secco il commento del capogruppo del Pd alla Camera, Graziano Delrio all'analisi costi benefici del governo sulla Tav.
L'analisi costi benefici pubblicata oggi dal Ministero dei Trasporti è palesemente un atto fazioso senza alcun valore giuridico, legale, tecnico ed amministrativo e non può essere quindi utilizzata per valutare l'opera. Il documento non è infatti stato sottoscritto da tutti i componenti dell'indagine: manca la firma di Pierluigi Coppola, l'unico esperto neutrale presente tra i commissari scelti da Toninelli e che si è peraltro apertamente dissociato dai risultati finali.
“Sto cercando di contattare l’ambasciata francese per verificare la possibilità di poter visionare, in qualità di deputato delle Repubblica italiana, l’Indagine Costi Benefici sulla Tav. Un Dossier che, ancora una volta e in maniera indegna, il ministro Toninelli non ha voluto inviare al Parlamento, nonostante le continue richieste pervenute anche da esponenti del suo stesso governo. Confido nella sensibilità politica dell’ambasciatore che rappresenta, ad oggi, l’unico cittadino sul territorio nazionale ad aver ricevuto questo documento”.
"Hanno vietato al professor Ponti di illustrare l’analisi costi benefici in Commissione. Probabilmente è perché non sta in piedi". Lo dichiara Stefano Lepri, deputato del Partito democratico, a proposito dell'analisi costi-benefici sull'Alta velocità Torino-Lione.
"Faccio una previsione: conteranno gli introiti dei pedaggi autostradali ma non quelli per il trasporto su treni dei Tir. Spalmeranno l’ammortamento su pochi anni, ma il tunnel dura secoli. Non terranno conto dei benefici ambientali. Sarebbe questo un professore indipendente?", conclude.
"Toninelli non solo non ha ancora reso pubblici i dati della sua indagine ministeriale sulla Tav ma ha addirittura vietato a Marco Ponti, responsabile della Commissione costi benefici, di presentarsi in audizione presso la Commissione Trasporti della Camera”. Lo dichiara Davide Gariglio, deputato Pd in Commissione Trasporti, a proposito dell’Alta velocità Torino-Lione.
“Annunciare che è terminata l'analisi costi-benefici sulla Tav senza renderla contestualmente pubblica testimonia ancora una volta come questa indagine venga utilizzata esclusivamente a scopo mediatico e propagandistico e non come strumento per valutare la reale utilità dell'opera”: è quanto dichiara Davide Gariglio, deputato Pd in Commissione Trasporti della Camera.
“Il Ministro Toninelli inizi a rispettare il Parlamento e venga a Montecitorio ad illustrare questa indagine smettendo di fare il passacarte del comitato di affari del professor Marco Ponti e dei suoi soci”.
