“Il tempo dei tentennamenti e delle manfrine sulla Tav è finito. Quello lanciato oggi dalla Commissione Ue è un vero e proprio ultimatum: ora il governo sarà costretto ad assumere finalmente una posizione netta”. Lo dichiara Raffaella Paita, capogruppo Pd in Commissione Trasporti alla Camera, a proposito del termine massimo per la presentazione dei primi bandi fissato oggi dalla Commissione europea.
"Va votata immediatamente la mozione del Pd per lo sblocco dei lavori della Tav: solo così potremmo capire se la Lega farà pagare agli italiani i primi 300 milioni di euro di penali previsti dalla Ue se entro marzo I bandi per terminare il tunnel di base non saranno pubblicati”. Lo dichiara Davide Gariglio, deputato del Pd e componente in Commissione Trasporti alla Camera, a proposito dei termini fissati dalla Ue per la presentazione dei primi bandi dell’Alta velocità Torino-Lione.
"Il cda di Telt domani dia il via ai bandi per proseguire le opere della Torino Lione. Si tratta di lavori per circa 2,5 miliardi rinviati da tempo, rinvio che sta costando decine di milioni al mese oltre che bloccare investimenti importanti per l’intera economia nazionale. Non c’è disposizione dei governi italiano o francese che impedisca la decisione e quindi un eventuale fermo dei bandi potrebbe configurare per la società stessa una complicità nel danno erariale.
"Mentre Salvini continua la sua perenne campagna elettorale, i suoi 'signorsì' della Lega in Parlamento hanno votato ieri contro la Tav”. Lo dichiara Davide Gariglio, deputato Pd e componente in Commissione Trasporti della Camera, a proposito dell’Alta velocità Torino-Lione.
“Leggiamo che tra un comizio e un tweet il ministro dell'Interno abbia comunque trovato il tempo di leggere la relazione costi-benefici, sarebbe indicativo se riuscisse a commentarla prima del voto sul caso 'Diciotti' della giunta delle elezioni e delle immunità previsto per martedì prossimo”, conclude.
"Lega e M5S sono uniti per non fare la TAV”. Lo dichiara Silvia Fregolent, deputata del Partito democratico, a proposito sul no di Lega e M5s sull’inversione dell’ordine del giorno per poter esaminare le mozioni sulla Tav prima della legge costituzionale di riforma in materia di referendum.
“La Camera respinge per 56 voti di differenza la proposta di tutte le opposizioni di mettere subito in votazioni le mozioni sulla linea ferroviaria Torino-Lione”. Lo dichiara Davide Gariglio, deputato del Partito democratico e componente Pd in Commissione Trasporti alla Camera, a proposito della proposta di inversione dell’ordine del giorno dell’Assemblea per esaminare le mozioni sulla Tav prima della proposta di legge costituzionale in materia di referendum.
"Il no della Lega all’esame immediato delle mozioni sulla Torino-Lione smaschera ipocrisia di Salvini e dei suoi. Vanno avanti da mesi a fare due parti in commedia. Ma la verità è un’altra: neanche la Lega vuole sbloccare i cantieri della Tav. Loro, come i cinquestelle, intendono fermare un’opera strategica per l’economia di tutto il Paese, per l’occupazione, per la salvaguardia dell’ambiente.
"Nel corso dell'audizione alla Camera dei deputati Marco Ponti ha soltanto difeso la sua relazione senza rispondere alle domande sulle sue posizioni ideologiche No Tav e senza fornire alcuna indicazione oggettiva sui criteri utilizzati per l'indagine costi-benefici”. Lo dichiara Davide Gariglio, deputato del Partito democratico e componente in Commissione Trasporti alla Camera, a proposito dell’Alta velocità Torino-Lione.
“La comunicazione del ministero delle Infrastrutture all’Autostrada Campogalliano Sassuolo Spa di avvio dell’analisi costi-benefici sul progetto di raccordo tra l’arteria autostradale esistente e il distretto ceramico mette di fatto a rischio la realizzazione dei 14 chilometri di infrastruttura. Un’iniziativa, quella del governo, che giunge nello stesso giorno in cui, attraverso un’altra analisi costi-benefici, si pensa di bloccare la Tav Torino-Lione. Con sistematicità, dunque, Lega-M5s stanno bloccando tutte le opere necessarie per lo sviluppo del nostro territorio.
"L’analisi costi benefici sulla Tav ha due limiti, tra i tanti". Lo dichiara Stefano Lepri, deputato del Partito democratico, a proposito dell'analisi costi-benefici sull'Alta velocità Torino-Lione.
"Applicano l’ammortamento a 60 anni, mentre il tunnel dura secoli. Considerano ogni entrata per accise e pedaggi autostradali, ma sottostimano le entrate per il pedaggio dei Tir che viaggerebbero su treno. Sono professori o falsari?", conclude.
