trasporto pubblico

Il governo continua a sottovalutare la carenza di risorse del fondo per il Trasporto Pubblico Locale. Il PD, con una interpellanza al governo dell’onorevole Casu, ha posto la necessità di potenziare con urgenza il fondo al quale servirebbero circa 1 miliardo e 700 milioni. Nelle condizioni attuali ad essere penalizzate sono soprattutto le aree interne che vedono la riduzione del kilometraggio e la soppressione conseguente di collegamenti indispensabili. L'8 novembre i sindacati unitariamente sciopereranno un'altra volta per chiedere al governo una netta inversione di tendenza.

Anche oggi nel corso delle audizioni stanno emergendo tutte le criticità relative al ddl Calderoli sulla autonomia differenziata. La Svimez ancora una volta in maniera analitica e con argomentazioni supportate da elementi di fatto ha smontato pezzo per pezzo l'impianto di una riforma che pregiudicherebbe l'unità sostanziale del Paese partendo dai diritti che la Costituzione garantisce. Vanno garantite le risorse per il Lep su sanità, istruzione e trasporto pubblico. Se così non fosse ci troveremmo in un Paese in cui i diritti dipendono dal luogo di nascita ed è inaccettabile.

“Di nuovo un gravissimo episodio ai danni di un operatore delle ferrovie lungo la tratta Roma-Lido che solo per un puro caso non si è trasformata in una vera e propria tragedia. Insieme al vicepresidente della Commissione Trasporti Roberto Morassut, al capogruppo Anthony Barbagallo, e alle colleghe parlamentari Ouidad Bakkali e Valentina Ghio esprimiamo la nostra totale vicinanza al lavoratore e a tutte le lavoratrici e i lavoratori che ogni giorno subiscono aggressioni verbali e fisiche nell’esercizio del proprio dovere.

“Il Partito democratico ha puntato molto sul decreto Sostegni bis per potenziare il trasporto pubblico locale (art. 51) e per compensare le tre compagnie aeree nazionali diverse da Alitalia per i danni subiti dalla pandemia (art. 73, che stanzia 100 milioni di euro) e, dunque, esprimiamo grande soddisfazione per questi importanti risultati già raggiunti.

“Se non c'è un servizio di trasporto pubblico efficace non può esserci una Fase 2. Apprezziamo il lavoro svolto dalla ministra De Micheli, chiamata a mettere in sicurezza il Tpl in poco tempo, ma a ridosso del 4 maggio le previsioni sul possibile affollamento dei mezzi e le immagini delle lunghe code alle fermate delle metropolitane nelle città dove sono state simulate le modalità per una riapertura di massa, non sono rassicuranti. E anche sull'obbligo delle mascherine su autobus e vagoni della metro occorre una norma nazionale”.

"La fase due dell'epidemia deve essere preceduta da un piano efficace e attuabile del trasporto pubblico, in particolar modo urbano. Senza di quello ogni tentativo di ripresa sarebbe addirittura pericoloso e controproducente": è quanto dichiara Davide Gariglio, capogruppo Pd in Commissione Trasporti della Camera.

Il governo ha accolto odg del Pd, ministra Pinotti faccia valere questo impegno