Alitalia

“Questa mattina gli italiani hanno visto in tv Papa Francesco scendere, eccezionalmente, da una compagnia aerea che non è Alitalia”. Lo scrive su Istagram Michele Anzaldi, deputato del Partito democratico, a proposito della vita del Pontefice in Lettonia.

“Circostanza rara se non addirittura inedita, che rende inevitabile una domanda: qual è il criterio in base al quale la compagnia di bandiera italiana decide di concedere un volo di linea a nota influencer o a una cantante e di non metterlo a disposizione per una visita ufficiale del Santo Padre?”, conclude.

"Il Governo Gentiloni, come è successo anche con l’Arera, lascia spostando ad ottobre di quest’anno i termini per la gestione commissariale di Alitalia; posticipa i tempi per la restituzione del prestito ponte che è, ed è stato, uno strumento essenziale nel garantire la sopravvivenza nella fase commissariale di questa compagnia e lo fa per lasciare al nuovo esecutivo tutto il tempo che serve per acquisire informazioni e maturare una scelta consapevole sul destino di Alitalia.

“Tra le altre misure contenute nella manovra di aggiustamento approvata oggi alla Camera vi sono anche i 600mln per il salvataggio di Alitalia. Questa scelta è stata dettata soprattutto dalla volontà di salvare l'occupazione del personale della ex compagnia di bandiera”. Lo dichiarano i deputati del Partito democratico Marco Miccoli e Emiliano Minnucci

“Come intenda fare il Governo per favorire la stabilità finanziaria e occupazionale delle società che offrono servizi di terra, di manutenzione e di catering legate ad Alitalia alla quale garantiscono attività  indispensabili per il regolare corso del servizio di trasporto aereo, di passeggeri e di merci, Infatti, l’esito del referendum tra i dipendenti Alitalia, bocciando la proposta di adottare i cambiamenti richiesti dall’ulteriore peggioramento dei conti dell’azienda, ha accelerato una crisi che perdurava da tempo e reso necessario un intervento urgente e drastico capace di ridare una p

"Ho chiesto ai commissari straordinari in quanto rappresentante territoriale di interloquire con il Comune di Fiumicino e con la Regione; di intervenire con un taglio degli extracosti veri (leasing, carburante, handlers, ecc...); di tornare indietro rispetto alla fallimentare esternalizzazione delle manutenzioni (il caso AMS brucia ancora); di valutare l'ingresso dei lavoratori nell'azionariato; di esplicitare gli strumenti attraverso cui si vogliono ampliare i ricavi.

Bene volontà di mantenere operatività

“Anche  sulla questione degli emolumenti per i tre commissari di Alitalia, i Cinquestelle dimostrano la loro tendenza a concentrarsi sulle pagliuzze scandalistiche e perdere di vista la trave, ovvero la sopravvivenza della compagnia con tutto ciò che questo comporta in termini sociali ed economici”. Lo dichiara Emiliano Minnucci, deputato del Partito democratico e componente in Commissione Trasporti alla Camera, in riposta alle dichiarazioni di M5S su Alitalia.

“Siamo alla terza /quarta crisi di Alitalia con amministrazione straordinaria. Non posso fare a meno di pensare alcune cose. Primo che pur nella difficoltà del trasporto aereo la situazione Alitalia è oggettivamente più complessa. Mi pare che nemmeno i maghi di Ethiad alla fine abbiano saputo cavare un ragno dal buco. Secondo che nemmeno i sindacati di settore siano molto rappresentativi del vero stato d'animo dei dipendenti. Adesso il tema è che fare.

"Ho chiesto al presidente della commissione Trasporti di Montecitorio, Michele Meta, l'audizione dell'amministratore delegato di Alitalia.