“L’Autorità Garante della Concorrenza e Mercato critica la recente disciplina delle attività di autoproduzione nei porti che sta assicurando la sicurezza dei lavoratori, la salvaguardia dei passeggeri e continuità produttiva ed occupazionale delle imprese del settore. E lo fa con una segnalazione che recepisce le istanze delle associazioni degli armatori”.
“Il governo ed il ministero delle Infrastrutture e Trasporti devono vigilare maggiormente affinché le leggi del Parlamento vengano correttamente applicate. Non è infatti ammissibile che a Genova, il più importante porto del Mediterraneo, gli armatori anche italiani svolgano come accaduto più volte nei giorni scorsi, operazioni in autoproduzione nelle navi senza essere preventivamente autorizzati e senza che le autorità preposte, in primo luogo le Capitanerie di porto, intervengano prontamente e con efficacia”.
“È un ottimo segnale che la Camera abbia approvato l’ordine del giorno a prima firma Mancini che impegna il Governo e il MIT a confermare che quei 10 milioni per le Autorità di Sistema Portuale (AdSP), previsti nell’art. 199 del Dl Rilancio, vengano considerati come disponibili per ciascun porto”. Lo dichiarano in una nota Davide Gariglio e Andrea Romano, deputati Pd della commissione Trasporti di Montecitorio.
"E' inaccettabile che nei porti italiani si possa assistere ad operazioni di sbarco nell'assoluta illegalità e senza alcun rispetto delle norme di sicurezza sul lavoro come accaduto nei giorni scorsi a La Spezia con una nave container straniera. E' necessario regolare l'autoproduzione nei porti rendendo effettiva anche in Italia la Dockers Clause, introdotta con accordo internazionale tra armamento e sindacato".
“È necessario tutelare maggiormente la salute dei lavoratori dei porti e dell’economia marittima, dei passeggeri e di tutti coloro che vengono salvati in mare. Per questo oggi ho proposto - nel corso della discussione del decreto “Cura Italia” in Commissione Trasporti alla Camera dei deputati - che si lavori da subito alla creazione di presidi di sanità marittima nei porti italiani. La Commissione ha quindi approvato di chiedere al Governo di “predisporre adeguati presidi di sanità marittima nei porti al fine di fronteggiare l’emergenza Covid e garantire la sicurezza nei porti.
"Il governo intervenga in Europa per garantire alle Autorità portuali italiane di poter beneficiare dell’attuale regime fiscale, riconoscendo quindi in sede comunitaria il loro status di enti pubblici e non di soggetti imprenditoriali”: è quanto riporta una risoluzione unitaria, a prima firma di Davide Gariglio, capogruppo Pd in Commissione Trasporti, approvata oggi mercoledì 26 febbraio all’unanimità a Montecitorio.
"Le Autorità portuali italiane non sono soggetti imprenditoriali e devono continuare a beneficiare delle attuali esenzioni fiscali. E' quindi necessario che il governo intervenga urgentemente presso la Commissione Ue affinché venga ritirata la procedura di infrazione Comunitaria sugli aiuti di Stato aperta nei confronti del nostro paese": è quanto dichiarano i deputati del Partito Democratico, Davide Gariglio e Andrea Romano depositando una risoluzione in Commissione Trasporti di Montecitorio.
Migliore: presentato pacchetto emendamenti, porti non possono essere chiusi per chi salva vite umane
Il gruppo del Pd è fortemente contrario al decreto sicurezza bis del governo e farà dura opposizione per evitare che questo provvedimento venga approvato. Per questo oggi è stato presentato un corposo pacchetto di emendamenti volto a respingere un provvedimento incostituzionale e disumano che conferma il “fallimento delle politiche del governo in materia di sicurezza”.
“L’indicazione fornita dalle audizioni è stata netta: i porti italiani hanno urgente bisogno di un piano nazionale dei siti di immersione o riutilizzo dei materiali di dragaggio. Lo dichiara Raffaella Paita, capogruppo Pd in Commissione Traporti alla Camera, a proposito delle audizioni in commissione Trasporti delle due autorità di sistema portuale Genova/Savona e La Spezia/Marina di Carrara.
"Chiarire l’evidente ed enorme criticità che riguarda i terminal portuali rispetto alla prevista proroga delle concessioni, provvedendo tempestivamente con atti interpretativi a tutela dell’attuale disciplina specifica in capo alle Autorità di Sistema Portuale". Lo chiede Raffaella Paita, capogruppo Pd in Commissione Trasporti alla Camera, con un'interrogazione al ministro delle Infrastrutture.
