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“Velocizzare la realizzazione del tratto ferroviario Biella – Novara, come da progetto già presentato dalla Regione Piemonte; completare le tre stazioni del servizio ferroviario metropolitano di Torino: Dora, Zappata e San Paolo; e finanziare e progettare in tempi brevi il collegamento di Alta Velocità in Val Susa, tra la Città di Torino e il tunnel di base”: queste le priorità per il Piemonte che il capogruppo Pd in Commissione Trasporti della Camera, Davide Gariglio, ha sottoposto a Vera Fiorani, amministratore delegato di Rete Ferroviaria Italiana, nel corso dell’audizione che si è tenut

“Abbiamo colto occasione della presenza dell’ingegner Maurizio Gentile in commissione trasporti per audizione sul piano Rfi di abbattimento e contenimento rumore per chiedere, come gruppo Pd, notizie su quanto accaduto a Firenze pochi giorni fa a che ha mandato in tilt l’intera rete ferroviaria. L’Ad di Rfi ha parlato di un’azione di sabotaggio su alcuni pozzetti contenenti cavi di relazione che comandano i segnali sulla rete, segnali posizionati a 1.350 metri di distanza l’uno dall’altro. Il dolo come sostenuto da Gentile è difficile da prevenire.

“Abbiamo colto occasione della presenza dell’ingegner Maurizio Gentile in commissione trasporti per audizione sul piano Rfi di abbattimento e contenimento rumore per chiedere, come gruppo Pd, notizie su quanto accaduto a Firenze pochi giorni fa a che ha mandato in tilt l’intera rete ferroviaria. L’Ad di Rfi ha parlato di un’azione di sabotaggio su alcuni pozzetti contenenti cavi di relazione che comandano i segnali sulla rete, segnali posizionati a 1.350 metri di distanza l’uno dall’altro. Il dolo come sostenuto da Gentile è difficile da prevenire.

“La proposta di Rete Ferroviaria Italiana al Cipe di unificare i progetti per il Terzo valico e il nodo ferroviario di Genova è molto positiva. Il Nodo di Genova è infatti molto in ritardo. Questa sarebbe una grande occasione per sbloccare i cantieri e per integrare il Terzo valico con l’ultimo miglio. Il governo approvi subito quest’idea, perché si tratta di un’opera strategica per la città e fondamentale proprio per sbloccare il traffico intorno al capoluogo.