e-letter n. 86 - 1 maggio 2020

SÍ AL DEF E A UN MAGGIORE INDEBITAMENTO

Abbiamo gli strumenti per affrontare questa crisi

Secondo le stime diffuse dal Fondo monetario internazionale, a causa della pandemia, l’economia globale dovrebbe contrarsi del 3 per cento nel 2020, una contrazione peggiore di quella sperimentata durante la crisi finanziaria del 2008-2009. Per l’Eurozona si prospetta la contrazione del PIL a meno 7,5 per cento nel 2020. Per quanto concerne le prospettive dell’economia italiana, il DEF stima che l’economia registrerà una complessiva caduta del PIL reale, nel 2020, di 8 punti percentuali. La crescita del PIL tornerebbe in territorio positivo nel 2021 con un incremento del 4,7 per cento. Con la nuova relazione il governo ha chiesto al Parlamento l’autorizzazione al ricorso all’indebitamento per l’anno 2020 di 55 miliardi di euro, per l’anno 2021 di 24,85 miliardi di euro. In Aula abbiamo votato favorevolmente sia al Documento di Economia e Finanza, sia all’autorizzazione per un maggiore indebitamento. Riteniamo che ci siano i presupposti per navigare su questa crisi e affrontarla. Ci troviamo di fronte a uno sforzo senza precedenti, del governo e del Paese. Il Def disegna un quadro realistico e ambizioso. Un modo per uscire da questa situazione di rischio è quello di riconoscere, nei fatti e non solo nelle parole, che l’integrazione europea è un bene, che funziona per tutti i Paesi che ne fanno parte. L’efficacia dei provvedimenti economici dipenderà però anche da tre fattori. Il primo riguarda gli investimenti, il potenziamento e la strategia sul sistema sanitario: strategia sui test, sulle misure di contenimento, protocolli di reazione in caso di nuovi picchi. Il secondo punto è che davanti a una crisi di queste dimensioni non esistono soluzioni miracolose, non esistono ricette già preconfezionate, perché è una strada sconosciuta. C’è un’esigenza oggettiva che le misure approvate divengano velocemente concretezza nella vita delle persone, nell’urgenza dei disagi e dei bisogni delle famiglie e delle imprese. Ed è per questo che occorre agire, da una parte semplificando al massimo gli oneri burocratici preventivi, prima le risorse e poi i controlli, e dall’altro prevedendo almeno una quota di risorse a fondo perduto. Il terzo punto, strettamente connesso a questi due, riguarda tutto ciò che ruota intorno all’Unione europea. Io credo che almeno quando parliamo di numeri bisognerebbe fare una moratoria sul sovranismo ideologico, perché da questo quadro che abbiamo descritto è evidente che è solo la strada europea che evita ai cittadini italiani o una maggiore tassazione o un rischio sul debito sovrano.

TPL  decisivo, va sostenuto per scongiurare default

Durante il Question time abbiamo chiesto alla ministra delle Infrastrutture Paola De Micheli quali ulteriori iniziative siano allo studio per assicurare un migliore utilizzo dei mezzi pubblici e per favorire altre forme di mobilità. Dopo il blocco della “Fase 1”, è del tutto evidente che la gestione dei flussi di persone, in particolare sui mezzi pubblici, è una delle questioni più complesse e delicate della “Fase 2”, poiché deve coniugare l’obiettivo di assicurare il trasporto e al tempo stesso garantire la sicurezza sanitaria dei cittadini. A seguito della risposta della ministra, abbiamo sottolineato che il trasporto pubblico locale sarà un elemento cruciale per l’avvio in sicurezza della “Fase 2”. Per far sì che tutto funzioni al meglio sono necessarie misure strutturali, una di queste è sicuramente il cambiamento di orari delle città per evitare flussi maggiori nelle ore di punta. Ma sono necessarie anche misure per favorire la mobilità alternativa. Abbiamo inoltre apprezzato la disponibilità del governo a intervenire affinché le aziende di trasporto pubblico locale non subiscano il decurtamento del finanziamento a fronte della riduzione dei km dovuta dalla pandemia, così come abbiamo apprezzato l’attenzione per l’integrazione di quelle risorse che si sono drasticamente ridotte a causa dei mancati ricavi dalle vendita dei biglietti. Senza questi interventi tutto il sistema del trasporto pubblico locale andrebbe in default.