infrastrutture

“La Diga di Genova rappresenta un’opera fondamentale per la Liguria e per tutto il Paese, la sua realizzazione ha una forte valenza europea e, insieme con il Terzo Valico dei Giovi, rafforzerà il sistema portuale non solo di Genova ma di tutto il Nord Italia. La Diga è l’opera pubblica principale del Pnrr che, con un investimento di 1,3 miliardi di euro, trasformerà Genova in uno degli hub commerciali maggiormente strategici in Europa.

Non ha senso rivalutare opera strategica

"Ai colleghi della Lega vorrei ricordare l'unica volta in cui la Tav è stata bloccata da un governo italiano è stato durante l'esecutivo  gialloverde, guidato da Giuseppe Conte del M5S e con Matteo Salvini 'illustre' vicepremier. Proprio quel blocco, con la pantomima della Commissione benefici costi, guidata dal professor Ponti, ha portato alla più grande manifestazione politica di piazza avvenuta a Torino negli ultimi 30 anni": è quanto dichiara Davide Gariglio, capogruppo Pd in Commissione Trasporti di Montecitorio.

“La convenzione tra Roma Capitale e Anas S.P.A. ha garantito ottimi risultati in tempi record. Grazie al lavoro del Sindaco Gualtieri, dell'Assessora Segnalini e dei vertici di Anas dopo l'emendamento che abbiamo presentato in commissione il 25 ottobre, già il 23 novembre è stata siglata la convenzione e i lavori sono partiti il 29 novembre.

“Abbiamo introdotto importanti misure di semplificazione e accelerazione nel settore delle infrastrutture, delle opere pubbliche, degli interventi sulle città e delle aree interne. Si tratta di una parte fondamentale del decreto e il Pd ha contribuito con i suoi emendamenti per quel che riguarda le semplificazioni degli affidamenti delle opere pubbliche, di coordinamento normativo tra le risorse del Pnrr e fondi strutturali, per le garanzie di qualità e trasparenza nella fase degli appalti integrati e per la possibilità di partecipare ai bandi anche ai comuni più in difficoltà”.

Dichiarazione di Stefania Pezzopane, deputata Pd

"Grazie alle continue sollecitazioni del Partito Democratico e a seguito della nostra interrogazione, mercoledì scorso abbiamo appreso che, a 6 mesi dai decreti attuativi, le Regioni Lombardia e Veneto non avevano ottemperato alla nomina dei loro componenti del consiglio d’amministrazione di Olimpiadi 'Infrastrutture 2020-2026 Milano-Cortina', fondamentale per il rilancio del Paese con importanti opere infrastrutturali per circa un miliardo di euro.

“Abbiamo chiesto al Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti quale sarà la tempistica effettiva e quali siano le problematiche riscontrate per la costituzione della società pubblica “Infrastrutture Milano-Cortina 2020-2026 Spa” e se saranno previste altre opere rispetto a quanto specificato nel decreto già emanato. Vogliamo esprimere la perplessità e preoccupazione mia e del collega De Menech sulla risposta ricevuta dal Viceministro Morelli in quanto a quasi 6 mesi dalla decretazione attuativa  la società non ha né uno statuto nè un consiglio di amministrazione.

"Il crollo del ponte della darsena di Pagliari a La Spezia mette di nuovo in primo piano il problema della sicurezza delle infrastrutture: controlli, ammodernamento e nuove opere sono priorità ribadite anche nel Piano nazionale di ripresa e resilienza (Pnrr). Ora però si deve passare dai propositi alle azioni". Lo dichiarano Alessia Rotta, presidente della commissione Ambiente e Infrastrutture della Camera e Martina Nardi, presidente della commissione Attività produttive della Camera.

“Il codice appalti ha bisogno soprattutto di essere implementato e migliorato in alcune sue parti; il Recovery plan è senz'altro l'occasione per sciogliere alcuni nodi, con l'obiettivo di aumentare velocità e rapidità di applicazione, senza però abbassare l'asticella per quanto riguarda la sicurezza, la legalità e la qualità del lavoro. Condivido l’approccio che sta seguendo il ministro Giovannini, stiamo andando nella giusta direzione.